Batterie vorerst nur bis 80 Prozent laden

VW-Rückruf wegen Brandgefahr

VW-Rückruf: Welche Elektroautos müssen überprüft werden?

Der aktuelle Batterie-Rückruf umfasst drei Aktionen. Nach einem Bericht der Tagesschau vom 20. Oktober 2026 geht es weltweit um rund 72.700 Elektroautos und in Deutschland um knapp 10.000 Fahrzeuge. Die betroffenen VW-Modelle stammen aus bestimmten Produktionszeiträumen zwischen 2022 und 2025; beim Cupra Born reichen die genannten Zeiträume von 2022 bis 2024.

Modellname und Baujahr allein reichen zur Prüfung nicht aus. Nicht jedes Auto aus den genannten Produktionszeiträumen ist automatisch betroffen. Verbindliche Auskunft zur Betroffenheit gibt der Hersteller oder eine Vertragswerkstatt anhand der Fahrzeug-Identifizierungsnummer, kurz FIN.

Die drei Aktionen lassen sich anhand ihrer Hersteller-Codes und KBA-Referenznummern unterscheiden:


Die Zeiträume überschneiden sich teilweise. Daraus lässt sich keine automatische Zuordnung eines einzelnen Autos zu einer bestimmten Aktion ableiten. Die Rückrufdatenbank des Kraftfahrt-Bundesamtes bietet einen Überblick über die Meldungen; die individuelle FIN-Prüfung ersetzt sie nicht.

Warum kann die Hochvoltbatterie überhitzen?

Hintergrund sind einzelne Batteriezellen, die nicht den vorgesehenen Qualitätsanforderungen entsprechen. Nach Angaben von Volkswagen liegen Produktionsfehler bei Zulieferern zugrunde. Die betroffenen Zellen können thermisch stärker belastet werden; im ungünstigsten Fall kann sich daraus ein Batteriebrand entwickeln.

Ein hoher Ladestand spielt bei den veröffentlichten Sicherheitshinweisen eine besondere Rolle. Deshalb setzen die Hersteller zunächst auf eine Begrenzung der Ladung. Diese soll das Risiko verringern, bis die vorgesehenen weiteren Maßnahmen durchgeführt werden.

Eine unauffällige Anzeige bedeutet nicht, dass ein Fahrzeug vom Rückruf ausgenommen ist. Halter sollten die Betroffenheit deshalb prüfen lassen, auch wenn Reichweite, Ladeverhalten und Instrumentenanzeige bisher normal erscheinen.

80-Prozent-Limit: Was sich beim Laden jetzt ändert

Für betroffene Fahrzeuge gilt vorerst eine maximale Batterieladung von 80 Prozent. Soweit technisch möglich, wird die Ladegrenze systemseitig gesetzt. Ist dies nicht geschehen, sollten Halter die entsprechende Einstellung gemäß Herstelleranweisung im Fahrzeug oder in der App vornehmen.


Für die Fahrplanung bedeutet die Begrenzung: Eine volle Ladung im bisher üblichen Sinn steht vorübergehend nicht zur Verfügung. Auf längeren Strecken können zusätzliche Ladestopps erforderlich sein. Wie stark sich die Einschränkung im Alltag auswirkt, hängt unter anderem von Verbrauch, Temperatur und Fahrprofil ab.

Die Begrenzung ist eine Sicherheitsmaßnahme und sollte nicht eigenständig umgangen werden. Ob und wann wieder vollständig geladen werden darf, muss im Rahmen der jeweiligen Rückrufaktion geklärt werden.

Welche Abhilfe ist bei den drei Rückrufaktionen vorgesehen?

Die weiteren Schritte unterscheiden sich je nach Aktion. Bei 93MF stehen zunächst die Ladebegrenzung und Warnhinweise im Vordergrund. Die Aktion 93MV sieht zusätzlich eine Überprüfung der Hochvoltbatterie in einer Volkswagen-Vertragswerkstatt vor.

Beim Cupra Born mit dem Code 93W4 gilt die Ladebegrenzung zunächst bis zur Bereitstellung einer Softwarelösung. Je nach Befund können einzelne Batteriemodule oder die gesamte Hochvoltbatterie ausgetauscht werden.

Ein vollständiger Batterietausch ist damit nicht für jedes betroffene Auto vorgesehen. Auch ein Softwareupdate kann Teil der Abhilfe sein. Welche Arbeiten erforderlich sind und wann sie durchgeführt werden können, erfahren Halter über ihren Vertragspartner beziehungsweise die weiteren Herstellerinformationen. Die Rückrufmaßnahmen sollen kostenlos erfolgen.

Batteriebedingte Rückrufe betreffen auch andere Hersteller. Über vergleichbare Sicherheitsprobleme haben wir beim Rückruf des Ford Kuga Plug-in-Hybrid berichtet. Die dort genannten technischen Ursachen und Nutzungsvorgaben lassen sich jedoch nicht auf VW oder Cupra übertragen.

So prüfen Halter ihren VW oder Cupra Born

Betroffene Halter werden schriftlich informiert. Wer noch keinen Brief erhalten hat, aber ein Modell aus den genannten Produktionszeiträumen fährt, kann bereits beim Hersteller oder einer autorisierten Werkstatt nachfragen.

Halten Sie dafür die FIN bereit. Sie finden diese unter anderem in der Zulassungsbescheinigung Teil I im Feld E. Nennen Sie bei der Anfrage zusätzlich den passenden Rückrufcode oder die KBA-Referenznummer.

Sinnvoll ist es, drei Punkte ausdrücklich zu klären: Ist das Fahrzeug betroffen? Welche Einschränkungen gelten aktuell? Und welcher nächste Schritt ist für dieses Fahrzeug vorgesehen?

Darf das Auto bis zur Überprüfung weiter genutzt werden?

Maßgeblich sind die individuellen Herstelleranweisungen. Die Ladebegrenzung allein beantwortet nicht jede Frage zur weiteren Nutzung. Lassen Sie bei Unklarheiten von der Vertragswerkstatt bestätigen, welche Vorgaben für Ihr Auto gelten. Bei Warnmeldungen zur Hochvoltbatterie sollten Sie unverzüglich Kontakt zur Werkstatt aufnehmen.

Bei Rauchentwicklung oder einem Brand muss das Fahrzeug, soweit gefahrlos möglich, sicher angehalten werden. Verlassen Sie das Auto, halten Sie Abstand und verständigen Sie die Feuerwehr über 112.

Welche Rechte bestehen bei anhaltenden Batterieproblemen?

Ein Rückruf löst nicht automatisch einen Anspruch auf Rückgabe des Autos oder eine Entschädigung aus. Liegt ein Sachmangel vor, können Käufer jedoch Rechte gegenüber dem Verkäufer haben. Die Grundlage bildet § 437 BGB.

Zunächst kommt regelmäßig Nacherfüllung in Betracht, also die Beseitigung des Mangels oder unter den gesetzlichen Voraussetzungen eine Ersatzlieferung. Weitere Rechte wie Minderung, Rücktritt oder Schadensersatz setzen zusätzliche Voraussetzungen voraus. Bei Verbraucherkäufen können für Rücktritt und Schadensersatz Besonderheiten gelten.

Eine Ladegrenze von 80 Prozent bedeutet keine automatische Kaufpreisminderung um 20 Prozent. Entscheidend sind der konkrete Mangel, seine Auswirkungen und die gesetzlichen Voraussetzungen. Auch die Dauer einer Einschränkung und der Verlauf der Mängelbeseitigung können eine Rolle spielen.

Bewahren Sie Rückrufschreiben und Werkstattbelege auf. Dokumentieren Sie, seit wann die Ladegrenze gilt, welche Termine angeboten wurden und ob nach einer Maßnahme weiterhin Einschränkungen bestehen. Informieren Sie bei möglichen Gewährleistungsansprüchen auch den Verkäufer schriftlich. Leasingnehmer sollten ihren Leasinggeber einbeziehen.

Weitere Informationen bietet unser Ratgeber zu den Rechten beim Autokauf. Bleibt die Abhilfe aus oder ist die Nutzung länger erheblich eingeschränkt, kann eine individuelle Prüfung durch einen Anwalt für Verkehrsrecht klären, welche Schritte im konkreten Fall sinnvoll sind.

Fazit: Rückruf prüfen und Ladegrenze beachten

Für Fahrer der genannten VW-Modelle und des Cupra Born führt der erste Weg zur FIN-Prüfung. Ist das Auto betroffen, sollten die Ladebegrenzung und alle weiteren Herstelleranweisungen eingehalten werden. Die nächsten Maßnahmen richten sich nach der jeweiligen Aktion.

Hält die Einschränkung an, lohnt sich eine saubere Dokumentation. Sie hilft bei der Abstimmung mit Werkstatt und Verkäufer und bildet die Grundlage, um mögliche Ansprüche prüfen zu lassen.


Ihnen drohen Bußgeld, Punkte oder sogar ein Fahrverbot?

Wir prüfen Ihren individuellen Fall - schnell und unverbindlich.

Hier kostenlos prüfen

Weitere News aus dem Verkehrsrecht